日本福島核汙水第2波排入海 預計17天排7800噸

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由於第2波待排放的核污水氚濃度符合計劃標準,東京電力公司預定10月5日啓動第2波排海作業。 圖/路透社

日本首波約7800噸的福島第一核電廠「核處理水」已在9月排放完畢,由於第2波待排放的「核處理水」氚濃度符合計劃標準,東京電力公司預定10月5日啓動第2波排海作業。

日本朝日新聞報導,東京電力公司(簡稱東電)今天表示,預定第2波要排放入海的「核處理水」氚濃度,低於計劃所定的每公升未滿1500貝克標準,如果海象方面沒有問題的話,第2波將於10月5日上午10時30分左右開始排放入海。

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東電10月3日使用約1200噸海水稀釋存放在水槽內的約1噸「核處理水」,測量結果顯示每公升氚濃度約在63貝克到87貝克間。

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第2波排放量跟第1波同爲約7800噸,將用約740倍的海水稀釋後排放入海;如果一切依照計劃進行,最快將在10月23日完成第2波排放。

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東電在排放期間每天都會採集海底管道中的「核處理水」,確認每公升氚濃度低於1500貝克,也會採集排海口附近等處距核電廠3公里內海水進行氚濃度檢測。

福島電視臺報導,東電計劃在2024年3月底前完成3萬1200噸「核處理水」排放作業,第2波預計將花17天時間排放約7800噸「核處理水」。

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人感科技系列產品亮相IFA展覽,美的用行動詮釋綠色發展理念

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9月2日,以“THRIVE FOR FUTURE”(科技·與萬物同感)爲主題的“美的2023綠電行動全球發佈會”於德國柏林隆重舉行。作爲世界500強企業之一的美的,以極致的理念和產品,詮釋了“創新真正讓生活更輕鬆”,也讓世界看見家電行業綠色發展的實力和無限可能。

以人性關懷開啓綠色人居4.0時代

人們對於居住環境的要求與期待,可以說是經歷了多輪變革。從最開始僅滿足基本生理與安全需求;到滿足多樣化的空間和功能,再升級爲滿足更定製化和智能互聯的需求,如今,人居4.0時代的大幕緩緩拉開,兼顧用戶的極致享受和構建低碳綠色生活方式,成爲這一階段的新趨勢。

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“可持續的城市與社區”,是聯合國17個願景之一,而爲消費者提供低碳且更好體驗的綠色產品,也是美的始終如一的追求。作爲一家擁有國際影響力的企業,美的集團已經加入世界上最大的推進企業可持續發展的國際組織——聯合國全球契約組織,與組織內170多個國家的22000家公司共創更綠色的未來。同時,作爲一家全球化科技企業,美的也始終不斷努力將更多人性化關懷注入家電,讓人居與自然和諧共生。

讓綠色發展融入品牌理念

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美的所追求的人與自然融合夢想不是無的放矢。當前,中國針對提出的“3060”雙碳目標正在多方發力,表明了綠色發展的決心與毅力,走生態優先、節能環保的高質量發展道路,加快發展方式綠色轉型,成爲經濟發展的重點工作之一。

家電,製造業的創新高地,中國作爲全球最大的家電製造生產國,家電行業既要踐行綠色低碳的理念,又要成爲引領綠色發展的先行者。因此美的作爲面向世界的,中國家電代表性企業,始終將綠色發展視爲己任。

綠色未來,由家而生。本着爲消費者提供更美好生活的理念,美的還通過設計一系列的綠色產品、綠色智能解決方案以及綠色回收服務,試圖構建美的生態未來之路,賦能可持續生活方式。

綠色產品,讓綠色理念具象化

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目前,美的正在從“環保設計、能源效益、資源管理,家居體驗”4個維度,推動實現美的人感科技產品的全生命週期綠色創新。

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其中,“環保設計”是指通過使用環境友好型和可回收材料,以延長產品的生命週期,讓產品更便於循環回收再利用。“能源效益”則是通過優化能源利用率,實現能源利用最大化;“資源管理”針對生活常用的水資源,創新研發循環節水技術,有效減少用水。而“更好的家居體驗”則體現美的人感科技產品,從空氣、用水、廚房等多場景出發,爲用戶帶來具有溫度、極致化的舒適生活體驗。

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在展區現場,美的就展示了人感科技全系列的綠色產品。

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例如在環境家電方面,美的帶來了採用R-290環保製冷劑的、全球首款獲得歐洲藍天使標誌的綠色空調。美的人感科技空氣機和鮮淨感空氣掛機,在爲用戶 1:1還原健康的好空氣的同時,帶來更好的節能體驗。針對全屋定製潮流下的中央空調需求,美的推出人感科技舒適體感家庭中央空調,集製冷、制熱、空氣循環和加溼多功能於一體,支持-25-58°C的極端環境下持續工作,可以讓不同地區的人們享受到一樣的舒適與安逸。

當代人的幸福感藏在廚房裡,針對新一代的烹飪需求,美的還帶來了人感科技晶焰即速感洗碗機、人感科技無煙感煙竈套裝、人感科技安睡感破壁機、人感科技嫩感壓力鍋、人感科技微晶口感保鮮冰箱以及人感科技知味感微蒸烤一體機,這些產品在有效降低能耗的同時,試圖爲用戶打造一個安靜、無煙又環保的鮮美廚房,縱享下廚舒適樂趣,尤其是無煙感煙竈套裝,還獲得了“最快吸盡150m³空間內煙霧”的世界記錄。

此外,針對減少水浪費,減少水污染,美的人感科技舒適膚感洗烘套裝,這一產品獲得了國家綠色產品認證以及智能節能低碳運營水平認證,在產品的全生命週期內能減少300KG的碳排量,1年節約用水約60噸。

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能源問題是當今世界面臨的重大挑戰之一,越來越多的人開始關注日常家居生活的節能減排。應時而生,美的推出了自己的全屋能效管理系統——EcoLife+家電能源系統,做到了全屋能源可視、集成操控、風險預警、一屏直達。EcoLife+家電能源系統能夠優化用電時段,做到避峰用電,節能省錢;還能通過智能算法分析並調節設備自身運行情況,優化能耗,聯動調節多設備達到最優能耗方案;最後美的與國家電網合作設立了節電使命獎勵機制,當用戶完成了相應的節電任務,就能獲得激勵,既可以提高能源利用效率,又能夠爲自己省電、省錢,讓每位用戶樂於參與、搶先參與。

美的也把“綠色” 概念融進了產品全生命週期,近年來積極踐行“以舊換新”綠色行動計劃,用戶可在3秒內完成舊機回收估值,由專業的工程師提供拆送裝一站式服務,24小時內上門拆舊,並當天裝新不久等。舊家電經過專業和高標準的回收流程,除了回收金屬材料外,提煉出的可再生塑料達到了汽車、兒童玩具的行業標準,得到了高值化的應用。通過現場拆解、工廠拆解和回收再利用,美的建立了一套完整的數字化綠色回收體系,可以有效減少環境污染,提高資源利用效率,每臺機器都有獨一的識別碼,回收流程可追溯可信賴。另外,美的將在產品包裝上採用環保設計,每個產品外包裝均有相關說明,用戶可根據指引完成操作,培養用戶日常可持續生活習慣。

與美的一起奔赴美好綠色未來

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活動當天,美的全球品牌代言人——埃爾林·哈蘭德也以視頻的形式出現在發佈會現場,足球世界前鋒爲科技先鋒助陣,雙鋒相遇,也彰顯着美的讓可持續發展成爲先鋒的決心。

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科技支撐是家電產品的關鍵。憑藉綠色低碳科技的創新能力,美的正在制定並嚴格執行綠色標準,設計更多環境友好型產品。今後,美的將持續以解決用戶真實需求爲核心,不斷優化完善產品與服務,讓用戶得到貼心、有溫度的體驗。美的倡導在未來與用戶、與世界在可持續發展道路上攜手前進,實現共同創造的美好願景!

市場人士:油價週一會“走高”,總體影響有限,但前提是“別升級”

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巴以衝突背景下,國際原油價格或在週一短線飆升。不過,能源專家認爲,本次事件對原油市場的總體影響有限,不過,前提是衝突不進一步升級。

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分析人士表示,以色列和巴勒斯坦都不是主要石油生產國,但衝突發生在更廣泛的主要石油生產地區,投資者需警惕衝突進一步升級的風險。其中,伊朗的捲入程度將是影響國際油價的關鍵角色。

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警惕衝突擴大

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Vanda Insights 首席執行官 Vandana Hari 向媒體表示:

Facts Global Energy的中東區能源諮詢總監Iman Nasseri對媒體表示:

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目前,以色列擁有兩座煉油廠,總產能接近30萬桶/日。根據美國能源信息管理局(EIA)的數據,該國幾乎沒有原油和凝析油產量。根據EIA的數據,巴勒斯坦領土沒有石油產量。

VANDA INSIGHTS的首席執行官Vandana Hari表示,儘管這一衝突不會直接影響石油的生產,但它仍發生在一個重要的石油生產和出口地區的門戶地區,投資者需要持續的以色列-巴勒斯坦衝突”有可能擴大爲地區衝突”的風險。

伊朗是關鍵

著名石油和能源交易商 Andurand Capital 的 Pierre Andurand 表示,由於Levant地區不是一個大型石油生產地區,所以這場戰爭不太可能在短期內影響石油供應。因此,人們不應預期未來幾天油價會大幅上漲,但它最終可能會對供應和價格產生影響:

Andurand 補充稱:

華爾街見聞此前亦提及,對於國際油價而言,伊朗的捲入程度,將是影響油價的“關鍵先生”:

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乘聯會預估:9月新能源乘用車廠商批發銷量83萬輛

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北京商報訊(記者 劉洋 劉曉夢)10月8日,據乘用車市場信息聯席會預估,今年9月新能源乘用車廠商批發銷量83萬輛,同比增長23%,環比增長4%。同時,經初步測算,今年前三季度累計批發592萬輛,同比增長36%。

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當下油價高漲,越來越多車主加油如“割肉”,即便最近油價有所下跌,但眼瞅着加油機上飛速變化的數字,多少還是有些肉疼。也正因如此,有些燃油車車主產生了更換新能源車的想法,但卻因爲續航焦慮,遲遲不敢下手。

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那麼有沒有一臺電動車,不僅補能如加油般迅速,而且價格又足夠親民呢?不久前上市的睿藍9(參數丨圖片)便很好地解決了一系列問題。近日編輯也恰好深度體驗了這臺車,發現它還真的有點東西。

電池和車身拆着賣

在介紹睿藍9之前,我們不妨先來看看它的價格體系。與其它絕大多數電動車都有所不同,此次睿藍9公佈的價格是“車身價”,也就是不包含電池的價格。電池可租賃可買斷,其中租賃服務:66.57kWh電池包,月租金898元;電池金融服務:電池可以靈活分期,月供低至898元;電池買斷方案:66.57kWh電池包買斷價7萬元,52.56kWh電池包買斷價6萬元。

爲什麼要採取車電分離的購車方案?從用戶角度來說,最直接的優勢就是購車成本大幅降低,電池成本按月均攤,用多長時間就租多長時間。同時得益於模塊化電池包的優勢,未來睿藍推出更大容量電池包時,用戶可根據自身需求進行升級,用車方式更爲靈活。另一方面,車電分離將電動車損耗最大的電池模塊從整車價格中剝離,意味着車主在後期做二手車交易時,不必承擔電池的折舊成本。而從睿藍品牌本身出發,車電分離是換電所賦予的獨特銷售模式,真正做到從源頭解決用戶需求和痛點。

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可充可換告別補能焦慮

雖然近年來新能源車充電技術取得長足進步,各地的充電基礎設施建設也得到大幅完善,但以時下主流快充功率(60-80kW)來說,想把一臺電動車從低電量充至80%也至少需要半小時時間,如果前面有車排隊,尤其在節假日期間,那麼等待充電的時間更是無法估量。

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而基於GBRC水晶架構打造的睿藍9,其最核心的優勢就是換電。本次試駕的重點之一,就是驅車前往換電站,與社會車輛一同排隊,以最真實的用車場景體驗換電全過程。

當我們駕駛睿藍9抵達換電站入口時,攝像頭會自動識別車牌,並將車輛與換電站主動聯網。車輛駛入換電站工位後,系統會對車輛進行定位並進行換電前的準備工作,準備就緒後便會通過語音提示駕駛員掛入N擋並鬆開手剎,車輛換電正式開始。而在換電完成後,換電站會與車輛進行通信,車輛完成自檢後換電站閘機開啓,用戶駛出換電站並完成訂單結算。

編輯也在換電站現場實際掐表計時,每臺車的換電時間最長不超過2分鐘,相比快充來說時間大幅壓縮。即便在高峰期遇到換電排隊的情況,短暫的等待時間相比充電而言也更加迅速,補能體驗大幅提升。

除了高效的換電體驗外,對電池的高能保護與安全屬性加成也是換電站的特點——換電站不僅擁有三級消防系統,更具備全天候條件的智能溫控系統,恆溫慢充,動態巡檢,充電環境全程控制,讓電池在艙內充電保持時刻安全。

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當然了,正如文章開頭提到的,睿藍的膠囊電池還支持靈活升級,未來隨着可選電池包種類的增加,用戶可根據自身實際使用需求選擇電池,比如這個月要跑長途比較多,就可以“臨時”租一塊容量更大的電池,下個月以市區通勤爲主,就再換回小容量電池降低租賃成本,相比一次性“買斷”的購車方式來說,不必付出大量的沉沒成本,用車更爲自由。

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除了換電外,睿藍9還支持快充、7kW家充、2kW慢充等多種補能方式。如果您家中有充電樁或者所去場所有充電樁,利用閒暇時間還可對車輛進行快速充電,真正做到可充可換,以適應不同的補能場景。

真正的獨立7座大空間

睿藍9的車身長寬高分別爲 4845 x 1890 x 1778mm,是標準的中型SUV尺寸,而2825mm的長軸距優勢,也很好地保證了車內7位乘客的乘車舒適性。

結合實際體驗來說,睿藍9的車內空間表現與傳統SUV差異不大,無論坐在哪一排,乘客都能找到一個較爲舒適的坐姿。同時後排地臺中央也接近純平,也保障了中間乘客的乘坐體驗。

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值得一提的是,睿藍9的二排、三排座椅均採用獨立佈局,且7個座椅都支持獨立調節,多達19種座椅佈局可以勝任絕大多數裝載場景,無論是多人長途出行、臨時搬運大件還是做生意裝載貨品,都不在話下。

輕快舒適的駕乘體驗

生產電動車的車企有很多,但真正考驗功力的,還是對於電動車動態的調校。睿藍9搭載一臺最大功率150kW,最大扭矩310N·m的前置永磁同步電機,但從參數上來說,推動一臺中型SUV綽綽有餘。

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結合實際駕駛體驗,睿藍9的動力調校十分接近燃油車,起步輕柔且輕快,不會有一竄一竄的感覺。中後段加速雖然談不上生猛,但是應對市區通勤以及高速長途行駛絕對夠用。而輕盈的轉向也讓駕駛睿藍9非常輕鬆,即便是女司機也可輕易掌控,不會有開大車的感覺。

睿藍9的乘坐體驗同樣不俗,底盤調校偏向舒適,對於路面絕大多數稀碎振動都能做到有效過濾。而當車輛遇到較大溝壑時,懸掛處理乾脆利落,不過多拖泥帶水,具有一定的厚重感。結合舒適的坐姿,即便是長途行車也不會感到太過疲勞。

三屏聯動帶來領先人機交互

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近年來隨着年輕消費羣體的崛起,消費者對於車輛智能化的要求也越來越高,尤其在車機方面,能否在行車過程中代替手機,使用導航、多媒體等操作,成爲判斷一臺車是否智能的重要標準。

睿藍9配備雙12.3英寸大屏,支持3指飛屏操作,比如當用戶在中控大屏設定導航信息後,通過3指飛屏便可將導航轉移至全液晶儀表上,方便查看。值得一提的是,睿藍9還配備8英寸W-HUD,支持與雙大屏聯動,除了可以顯示車速等基本信息外,還可實時顯示導航內容,這樣一來用戶在行車過程中便無需低頭查看信息,行車安全更有保障。

除此之外,睿藍9車機還自帶睿藍水晶交互助手,其虛擬形象可以表情、動畫等方式生動呈現,配合較高的語音識別率,讓人機交互變得更有溫度,更有生命力。

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不知各位有沒有發現,睿藍9所提供的配置也許不是同級最豐富的,但卻都是最務實的。比如同級少有的換電補能方式、更加節能的超級熱泵、優異的三屏交互體驗、L2級駕駛輔助,乃至中控臺下方的實體按鍵,這一切給編輯最深的感受,睿藍是真正從用戶角度出發,基於場景化用車遇到的問題,進而爲用戶提供解決方案。並且,睿藍將選擇權交給用戶,豐富的購車方式也很好地降低了用戶的購車成本。

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10萬出頭的車身價,買來的則是超過20萬的用車體驗,睿藍9的高性價比毋庸置疑。而傳統燃油車時代用來加油的錢,如今可用於電池租賃,這正是科技進步所帶給消費者顛覆性的購車、用車體驗。如果您對這臺超值換電SUV感興趣,不妨親臨睿藍展廳,親自去挖掘睿藍9的更多亮點。

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淺談威睿能源充電體系:何以解決充電問題?

淺談威睿能源充電體系:何以解決充電問題?

近年來,隨着環保意識的提高和政府對清潔能源的支持,越來越多的消費者選擇購買電動汽車。這一趨勢在全球範圍內都得到了證實,尤其是在中國這個全球最大的汽車市場。

根據統計數據,新能源汽車的銷量逐年攀升,電動汽車充電樁的數量也在不斷增加。然而,充電基礎設施的不完備仍然是一個困擾廣大車主的問題。如何構建高質量充電基礎設施體系,提升充電速率與便捷性,成爲當下每個企業的命題。

全面佈局液冷超充補能站點 三代極充的進化之路

據悉,威睿能源不久前攜旗下充電產品生態矩陣亮相深圳會展中心,並首次對外展示的最新一代超充產品——800kW極速液冷充電樁。爲解決車主充電焦慮,威睿致力於研發先進的充電技術,其充電體系包括了一系列充電產品和充電解決方案,以滿足不同場景及用戶的充電需求。可以說在充電領域中,威睿所作的努力是值得我們探討研究的。

至今,威睿極速液冷超充平臺HPC已推出三代產品,早在2021年8月,一代極充V1正式發佈,是當時行業首款液冷360kW超充樁,填補了國內技術空白。隨後,2022年6月,二代極充V2以“充電5分鐘續航300公里”的超大充電功率正式對外發布,作爲全球首個量產鋪設的600kW液冷超充樁,在充電速度與充電體驗上,都上升了一個臺階。但創新遠不止於此,在800V高壓平臺佈局的背景下,三代極充V3在深圳充電展會上對外展出。該產品是全球首個單槍輸出功率達到800kW的超級快充產品,採用分級功率構架,分佈式能源管理控制技術,以實現整個場站的功率調度與柔性分配,構建智慧微型充電,滿足場站每輛車的大功率充電需求的同時,有效緩解電網負荷壓力。

爲滿足新能源車主的充電需求,威睿HPC極速液冷充電平臺與極氪能源在全國範圍打造ZEEKR POWER補能站點。截至目前,雙方建設超快充站點超過340座,已覆蓋90座城市,提供極充樁2000餘根,覆蓋率全面領先,現在每2.5個超快充充電站,就有一個是極氪。

同時,爲了全面普及超快充的應用,滿足市場對超快充的需求,威睿基於極充兩代產品的技術積累,於2022年12月推出GPC液冷超級充電平臺,其產品以全液冷、低成本、免運維、高壽命,同時兼容國標常規快充與超充靈活搭配等特點,成爲中大型運營服務商最友好的解決方案之一。

完善充電網絡生態體系 締造優質充電服務體驗

大功率充電所帶來的便利性,往往也帶來了電網負荷的問題,爲解決對電網造成的不利影響,威睿能源推出了“微電網+”充電生態系統解決方案。這項方案聚焦公共與私人兩大充電應用場景,採用分級構架,形成“局域”充電網絡,以豐富的產品序列、多元化功能,滿足多場景的能源生態需求。

在公共應用場景中,通過功率共享技術,實現功率的智能分配,以此滿足相鄰車位車輛的最大功率充電需求,大大提升每輛新能源汽車的充電速率。

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不僅如此,威睿能源還根據不同場景充電業務需求的客戶提供全鏈路解決方案,這其中包含:園區及樓宇、高速公路、家庭及自有建築等,從“方案-設備-投建-平臺-運維-培訓”,提供閉環式充電運營商解決方案。這一舉措大大降低了用戶的運維成本,有效提升運營效率,推動城市級別區域充電佈局的進一步發展。

着眼未來,新能源電動汽車的高質量發展,必將帶動且催動充電領域的創新與進步。威睿能源將不斷深化充電領域佈局,擴展充電網絡體系,探索深度補能,爲市場與用戶帶來更多高效便利的充電產品與服務體系。

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供暖費用低於煤炭和天然氣,這種地下200米的熱能有多優秀?

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在雄安新區科創中心中試基地,園區綠地和路面下約有280口120米左右的淺井直通地下。通過管道,地下的熱能被輸送出來,經過熱泵機組作用,讓水和地下的岩土體進行冷熱交換。

“冬季,我們把岩土體中的熱量‘取’出來供室內採暖,此時地下的岩土體爲‘熱源’。到了夏季,再把室內熱量‘抽’出,釋放到岩土體中,並製出約11攝氏度的冷水,通過循環泵運送到風機,把冷風‘吹’出來,起到製冷降溫的作用。”中國石化綠源地熱能開發有限公司相關負責人介紹,雄安的“冬暖夏涼”靠的不是暖氣和空調,而是一樣來自大地深處的清潔能源——地熱。

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當地居民反饋,雄縣近十年來新建的小區幾乎都採用地熱供暖。回想起以前燒煤取暖的諸多不便,她說,當時不僅天空灰濛濛一片,家裡陽臺有時候也會落上一層燃煤灰燼,“現在雄縣已經是‘無煙城’了,外面天多藍,空氣也好!”

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雄安新區居民小區地熱取暖裝置。圖/中國石化

事實上,從2009年開始,中國石化新星公司就在雄縣開發地熱能,並與雄縣政府合作打造地熱能開發利用“雄縣模式”,打造成爲全國首座地熱供暖“無煙城”。隨着雄安新區的開發建設,雄安完成10餘個自然村地熱代煤改造工程,爲5000餘戶村民提供清潔地熱供暖,“雄縣模式”升級發展爲地熱能開發利用的“雄安模式”。2021年7月,雄安新區地熱開發項目被國際可再生能源署(IRENA)列入全球推廣項目名錄,成爲當年全球僅有的5個推廣項目之一。

透過雄安“無煙城”,中國地熱能整體開發利用規模也在穩步增長。那麼,中國地熱產業目前有哪些發展模式、應用場景和解決方案?當前全球地熱勘探開發又有哪些最新成果?

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地熱界的“奧林匹克”

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9月15日,2023年世界地熱大會在北京國家會議中心隆重開幕,這是中國首次承辦此項國際盛會。大會以“清潔地熱、綠色地球”爲主題,54個國家1400餘名嘉賓出席盛會,聚焦全球地熱領域發展熱點趨勢,共同分享全球地熱能開發科技和創新成果,推動全球地熱產業發展,守護綠色地球。

9月15日,2023世界地熱大會在北京召開。圖/大會主辦方

據瞭解,世界地熱大會被譽爲地熱界的“奧林匹克”。首屆世界地熱大會於1995年在意大利佛羅倫薩舉辦,目前已舉辦六屆。

中共中央政治局委員,國務院副總理張國清出席大會並講話。張國清表示,在習近平生態文明思想指引下,近年來中國清潔能源保持快速發展良好態勢。中國將深入貫徹習近平主席提出的“四個革命、一個合作”能源安全新戰略,持續增強包括地熱能在內的各類清潔能源供給能力,不斷提高清潔能源消費比重,大力推進綠色低碳科技創新應用,切實強化能源監管和法治建設,積極構建清潔低碳、安全高效的能源體系。

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地熱能是指存在於地球內部岩土體、流體和岩漿體中,可以爲人類開發利用的熱能。按照深度劃分,一般200米以內爲淺層地熱資源,溫度一般低於25℃。深度大於200米的包括水熱型地熱資源和乾熱巖資源。其中水熱型地熱資源指賦存於天然地下水及其蒸汽中的地熱資源,溫度大於90℃的爲中溫水熱型地熱資源,溫度大於150℃的爲高溫水熱型地熱資源。乾熱巖則是指不含或僅含少量流體,溫度高於180℃,其熱能在當前技術經濟條件下可以利用的巖體。

地熱開發利用主要可以分爲直接利用和地熱發電兩種方式。直接利用包括溫泉康養、供暖製冷和農業養殖等非發電端。地熱發電則主要利用地熱能量驅動發電機組。

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冰島總理雅各布斯多蒂爾通過視頻致辭。圖/大會主辦方

在開幕式上,冰島總理雅各布斯多蒂爾通過視頻致辭:“地熱能源是一種未得到充分利用的可再生能源。隨着技術的不斷進步,地熱能可以在全球電力生產以及城市供暖和製冷當中發揮更大的作用。考慮到地熱能的諸多優勢,我們需要提高決策者的認知,爲技術進步提供更多的支持。”

這樣一種深埋地下的能源,爲何受到各界的青睞?

向大地要熱能

在2023年世界地熱大會上,國務院國資委副主任苟坪表示,當今世界正經歷從化石能源爲主向非化石能源轉變的深刻變革,推進能源結構綠色低碳轉型是歷史責任,也是各方的共識。

事實上,正是由於地熱能分佈廣泛、儲量大、穩定可靠,且在使用過程中幾乎零碳排放,全球約有80多個國家進行地熱能開發利用,數量呈逐年遞增趨勢,是當前新能源利用的主要方式之一。在中國,“雙碳”目標引領下,地熱也成爲可再生能源家族中的重要一員。

根據中國地質調查局相關數據,中國336個主要城市淺層地熱能年可採資源量摺合7億噸標準煤,可實現供暖(製冷)建築面積320億平方米;水熱型地熱資源每年可開採量摺合標準煤18.65億噸;乾熱巖型地熱資源通常與水熱型地熱資源相伴生,中國大陸埋深3-10千米深度內乾熱巖資源量摺合標煤856萬億噸,其中埋深在5500米以淺的摺合標煤106萬億噸。

雲南騰衝地熱資源。圖/中國石化

總體來看,中國地熱資源分佈廣泛、種類繁多、儲量豐富,發展潛力巨大。中國地質調查局局長李金髮表示,將進一步加強基礎地質與地熱資源的國情調查,進一步摸清資源家底,推動深部地熱資源探採關鍵理論技術與核心裝備的突破,持續支持並參與全球地熱產業發展。

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中國工程院院士多吉曾長期在西藏從事地熱地質和礦產資源勘查,先後參加多項地質勘查與資源評價,建立了羊八井深部高溫地熱系統地質模型。他告訴《中國新聞週刊》,相比太陽能、風能的波動性和隨機性,地熱的能源利用係數更高,一年可以穩定在8000多個小時以上。

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據介紹,地熱能可以根據不同溫度實現梯級利用,45攝氏度以下的地熱能可開發溫泉、洗浴等康養產業,45到60攝氏度可作供暖使用,60到90攝氏度左右供暖利用後的能量能用於溫室養殖等。而90攝氏度以上的地熱能則可用作清潔發電,溫度越高,發電效益越高,經濟性越好。

本屆地熱大會發布的《世界地熱供暖製冷進展報告》顯示,截至2022年底,全球供熱和製冷熱能裝機容量相當於1.73億千瓦時,比2020年增加了60%,最大的領用領域是建築物的供暖和製冷,其次是健康娛樂和旅遊、農業和食品加工。2022年,全球使用的地熱熱能爲1476PJ(410TWh),比2020年增加了44%。其中,中國的增長最爲顯著。

國際地熱協會發布的報告顯示,截至2022年底,全球地熱供暖製冷利用摺合裝機規模173303兆瓦,其中中國100219.8兆瓦,佔比約57.8%。近年來,我國的中深層水熱型地熱能供暖利用規模持續擴大,在北方清潔供暖和大氣污染防治中發揮了重要作用。

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國家能源局局長章建華表示,包括地熱能供暖在內的中國北方清潔取暖對降低pm2.5濃度,改善空氣質量的貢獻率超過30%,爲打好污染防治攻堅戰,打贏藍天保衛戰,改善生態環境質量做出了重要貢獻。

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在國際地熱協會主席布洛格看來,地熱正在成爲實現淨零排放目標的重要力量。過去,地熱資源未得到足夠重視,但近年來,國際地緣政治局勢、新冠疫情大流行對大多數國家能源成本的增長產生了重大影響,並改變了人們的生活方式,這些因素加快地熱行業創新和高效綠色生產,推動地熱行業駛入發展“快車道”。

目前,憑藉在油氣領域對於地下資源勘探開發的技術儲備,油氣企業在開發地熱方面具備先天優勢。其中,中國石化累計建成清潔供暖能力8500萬平方米,成爲國內最大的中深層地熱能開發利用企業。

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以雄安新區爲例,中國石化新星公司地熱項目供暖能力已經超過1000萬平方米,年減排二氧化碳超30萬噸,相當於植樹17.5萬棵。中國石化集團新星石油有限責任公司黨委書記、執行董事黨力強表示:“重點圍繞着京津冀協同發展、黃河流域生態保護、長三角經濟帶高質量發展戰略,來發揮我們的技術優勢,以提供清潔能源保障,助力推動綠色發展和‘雙碳’目標的實現。這個定位的清晰,使得我們真正進入了地熱開發的快車道。”

雄安新區科創中心中試基地智慧綜合能源項目地熱利用裝置。圖/中國石化

目前,中國石化擁有地熱資源開發利用重點實驗室1個,技術專利130餘項,地熱業務已輻射11個省(自治區、直轄市),其中地熱供暖能力超百萬平方米的城市已超23座。中國石化董事長馬永生也在大會上表示,未來中國石化將從全力推動地熱產業標準化發展、規範化發展、品牌化發展三個方向發力。

如何突圍?

儘管中國地熱直接利用規模連續多年位居世界首位,但在潛力更大的地熱發電領域卻存在短板。

根據《世界地熱發電進展報告》,目前,世界上已有31個國家和地區有地熱發電廠在運行,美國、印度尼西亞、菲律賓和土耳其是地熱發電利用前四的國家。全球地熱發電總裝機容量已經從1980年的2110兆瓦增長到如今的16260兆瓦,分佈在197個地熱田,商業化開發利用的均是水熱型地熱資源,全球共有3700個生產井,每口生產井的年平均產量接近3兆瓦時。未來,隨着全球迫切需要保住1.5℃的溫控目標,地熱發電會有廣闊前景。

與此相對應,截至2020年底,中國地熱發電裝機容量爲44.56兆瓦,遠未達到“十三五”規劃提出的新增裝機容量500兆瓦的目標,在全球排名第19位,與近兩年國內風電和光伏發電的狂飆式增長形成鮮明對比。

地熱發電通過利用地熱水形成過熱蒸汽後,推動渦輪機旋轉發電。除了能量來源外,地熱電站使用的技術在本質上與煤電站、核電站並無不同。

然而,中國適用於發電的高溫地熱能主要分佈在青藏高原地區,由於地熱發電投資成本高,沒有明確的電價補貼政策,對企業缺乏投資吸引力,導致中國地熱發電進展緩慢。

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“就像人的成長,從幼兒園到大學畢業之前還得要投入,地熱是一個新生事物,在成長過程中需要支持和幫助,等待將來壯大和成熟。”多吉表示,和光伏剛起步時一樣,地熱發電技術進步與規模化發展同樣離不了政策支持。

參考我國風電、光伏產業的崛起,可再生能源電價附加分攤政策發揮了巨大作用。多吉坦言,地熱的前期勘探開發成本比風能和太陽能高,地熱發電的經濟屬性主要體現在發電站建成後的穩定性,“技術上可行、經濟不可行,主要指的是低溫90度以下的地熱,高溫地熱規模化之後,成本纔有可能降下來。”

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曾參與西藏羊八井和羊易井電站建設的西藏地熱產業協會會長王善民指出,羊八井地熱發電項目含稅上網電價爲0.9元/度,並納入了全國可再生能源電價附加分攤,目前經濟效益較好;羊易井地熱電站一直未獲得補貼電價,電網結算電價爲0.25元/度,虧損嚴重。

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究其原因,中國適用於發電的中高溫地熱主要分佈在藏南、滇西、川西等西南地區,但電力消耗區域主要在東部沿海,地熱資源分佈與電力消納需求的不匹配導致地熱電站的建設、運營、電力輸送成本居高不下。

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此外,《資源稅法》2020年將地熱列爲能源礦產,要求按原礦1%-20%或每立方米1-30元的稅率標準徵稅。這對於本就“入不敷出”的地熱發電站來說是又是一道“坎兒”。

對此,多吉表示,目前地熱發電存在多頭管理、多頭收費的現象,前期勘探開發門檻高,即使有人願意投,也可能由於前期成本太高、手續太繁雜打退堂鼓。

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他坦言,這些瓶頸需要有明確的切實可行的政策來解決,比如政府加大投入,出臺地熱能發電項目綜合電價,降低地熱能開發門檻;同時要理順水利部門、自然資源部門、稅務部門的跨部門多頭管理問題。

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而在政策之外,地熱發電產業本身需要沿着“找熱”“用熱”的路徑來走。比如,加強科技創新,全面深化地熱能資源勘查工作,開展地熱能地質調查和潛力評價,優選地熱能優質目標區和勘探靶區;其次,最大效率提高地熱使用效率,進行關鍵技術和裝備攻關。

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值得一提的是,這些瓶頸並非中國獨有,從全球來看,地熱開發是一個普遍性難題。

全球地熱合作論壇。圖/大會主辦方

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在大會同步舉行的全球地熱合作論壇上,埃塞俄比亞礦業部國務部長普克指出,埃塞俄比亞是非洲地熱潛力巨大的國家之一,但也存在許多挑戰,包括高昂的前期投資、勘探風險以及當地技術和人力資源的限制。在他看來,減輕與資源勘探相關的風險,縮短開發地熱項目的準備時間,利用投資刺激工業增長等有助於解決這些難題。

印尼國家石油公司地熱公司代表尼爾文·奧德利亞西雅坦言,印尼的地熱能開發成本很高,需要在建設階段大幅擴大產能,更好的從規模經濟中獲取價值。

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此外,開發地熱能並不是無的放矢和“竭澤而漁”,要充分考量對環境的影響。伴隨地熱資源大規模開發利用,如果地熱流體補採失衡,容易造成熱儲層壓力下降、水化學污染和熱污染等問題。業內人士認爲,要保障地熱能開採利用實現安全無污染,背後的回灌技術尤其關鍵。

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2023年世界地熱大會發布《北京宣言》。圖/大會主辦方

在本屆世界地熱大會閉幕式發佈的《北京宣言》中,“可持續發展”是被重點提及的原則之一。地熱能是來自大地的饋贈,與會各方承諾,將堅持共享共贏原則,持續深化全球地熱產業合作。

根據《“十四五”可再生能源發展規劃》,到2025年,全國地熱能供暖、製冷面積將比2020年增加50%,全國地熱能發電裝機容量比2020年翻一番。未來幾年,中國北方地區地熱清潔供暖、長江中下游地區地熱供暖(製冷)、青藏高原及其周邊地熱發電仍將是地熱產業發展的熱點。

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發於2023.10.2總第1111期《中國新聞週刊》雜誌

雜誌標題:擁抱大地之暖:中國地熱能產業如何突圍?

作者:李權雲

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